Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views :
Ekmeğimizle Oynamayın :)

Sitenin içeriğini görmek istiyorsanız Adblocker eklentisini devre dışı bırakın. Aksi taktirde sitenin içeriğini göremeyeceksiniz.neyapmaklazim.com

img

Yağ basıncı düşük motoru acil durdurun!

Evet arkadaşlar, sitemize kadar gelip bu içeriği okumaya karar verdiyseniz sorun büyük demektir. Eminim sizlerde ustaların acaba karteli mi değiştirsek, acaba yağını mı değiştirsek, acaba, motor yataklarını mı kontrol etsek söylemleri ile karşı karşıya kalmış olabilirsiniz.

Yaşadığım tecrübeyi sizlere tam olarak aktarmak istiyorum. 2013 model Opel Astra J Cosmo paket bir aracım var. Bundan yaklaşık 1 sene önce hava alanına giderken aracın birden gösterge ekranında “Yağ basıncı düşük motoru acil durdurun!” uyarı ile karşı karşıya geldim. Hemen müsait bir yere aracı çekip stop ettim. Tekrardan çalıştırdığımda uyarı kaybolmuştu. Gideceğim yere kadar gidip işimi hallettim. Aradan birkaç gün geçtikten sonra köprü trafiğinde gıdım gıdım ilerlerken araç yine aynı arızayı verdi. Biraz hızlanınca arıza kayboldu. Hemen ustamı aradım  akşam getir bakalım dedi.

Aracı akşam kendi ustama götürdüm. İlk önce yağını değiştirdiler sorun çözülmedi. Daha sonra kartelde ezik olabilir bir iki gün kalsın test edelim dediler bıraktım aracı. O sırada karteli değiştirdiler aracı teslim ettiler. Aradan bir iki gün geçti araç yine arıza vermeye başladı. Daha sonra elektriksel bir arıza olabilir detaylı bakacağız dediler. O sırada aracın beyini ve tüm elektronik parçaları kontrol edilmiş ama halen bir sonuca varılamamış.

En sonunda aracın motor yatakları kontrol edilecek denildi. Ben bu süre zarfında sürekli git gel yapa yapa sanayi yollarını aşındırdım. Tüm sanayide ki ustalar toplandı bir türlü aracın sorununu çözemediler. Aracın motorunu da indirtmek istemedim.

Neyse bu sırada babam bu iş iyice kabak tadı vermeye başladı diye ben bir gün işteyken aracı sanayiden alıp yetkili servise çektirmiş. Yetkili servis aracı cihaza bağladıktan ve detaylı incelemeden sonra sorunun kaynağının beyin arızası olduğunu tespit etmiş. Soracaksınız bu işlem sanayide yapılmadı mı diye. Tabi ki yapıldı, beyin tamiri yapan birçok arkadaş gelip aracın ölçümlerini vb işlemlerini gerçekleştirdi. Ama bir türlü sorunu tespit edemedi.

Kısacası birçok şey denedik ama bir türlü sanayide çözüm bulamadık. Boş yere paramız gitti. En sonunda aracın beyini 4200 TL karşılığında serviste değişti.

Bunu niye yazdım diye soracak olursanız bunun gibi birçok kez bu sorunla karşılaşan arkadaşların forumlarda yazılarını okudum. Siz siz olun aracınızı adam akıllı kontrollerini yaptırmadan önce hiçbir değişim işlemine girişmeyin. Boş yere değişen parçalar ve en önemlisi giden zamanınıza yazık olacaktır.

Tabi ki yukarıda yazan diğer sebepler de bu arızaya neden olabilir ama bu beyin olayını da araştırmaktan çekinmeyin. Umarım sizin arızanız yağdan yada kartel ezikliğinden kaynaklanır. İnşallah beyin değiştirmek zorunda kalmazsınız.

 

Arızasız günler dileğiyle hoşça kalın.

E-Bülten

Yeni Tecrübe Makalelerinden Anında Haberiniz Olsun.

Yorum Yap

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yapışkan kenar çubuğunu etkinleştirmek için bu div yüksekliği gerekli